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El proyecto de Presupuesto de Egresos enviado al Congreso del Estado, contempla 310 millones de pesos adicionales para modernizar el servicio del transporte público en Veracruz.
El Gobierno de Veracruz destinará 310 millones de pesos al Fideicomiso Público de Administración, Inversión y Pago para la Modernización del Sistema de Transporte Público de Pasajeros durante 2027, de acuerdo con el proyecto de Presupuesto de Egresos enviado al Congreso del Estado.
Para el próximo año el fideicomiso contará con una bolsa de 560 millones de pesos. En el presupuesto 2026 se etiquetaron 250 millones de pesos que se ejercen en la actualidad. El incremento equivale al 124 por ciento.
Sin embargo, en el Segundo Informe Trimestral de la Secretaría de Finanzas y Planeación (SEFIPLAN), correspondiente al periodo que concluyó el 30 de junio de 2026, no se reportó el gasto ejercido por este fideicomiso.
En el apartado de saldos patrimoniales, el documento registra cero pesos al 31 de diciembre de 2025 y también al 30 de junio de 2026. La tabla reporta una variación de cero entre ambos cortes.
El lunes 9 de noviembre, la gobernadora Rocío Nahle García adelantó que el próximo año van a comprar 100 unidades más para la zona conurbada Veracruz-Boca del Río, para el servicio Ulúa.
El presupuesto contempla 310 millones de pesos adicionales para modernizar el servicio. Actualmente operan cinco servicios regionales: Ulúa, Quetzalli, Totonaco, Papaloapan y en el caso del servicio Atenas entrará en operación el 23 de noviembre.
El sistema Ulúa opera en la zona conurbada de Veracruz-Boca del Río-Medellín y Alvarado, cuenta con 142 autobuses distribuidos en 14 rutas y atiende alrededor de 1.5 millones de usuarios al mes.
En el sur de la entidad funciona Quetzalli, con cobertura en Coatzacoalcos y Minatitlán. Este servicio dispone de 64 unidades y 10 rutas, con una demanda reportada de aproximadamente 510 mil usuarios mensuales.
En la zona norte, Totonaco opera con 40 autobuses y tres rutas. Sus recorridos abarcan sectores de Poza Rica, Coatzintla y Tihuatlán.
El servicio Papaloapan comenzó a operar el 29 de octubre en la región de la Cuenca. Cuenta con seis autobuses híbridos y tres recorridos en los municipios de Carlos A. Carrillo y Cosamaloapan.
El quinto servicio será Atenas, que operará en Xalapa, Banderilla y Emiliano Zapata. Para su puesta en marcha se contemplan 60 autobuses y cinco rutas interconectadas: Valle Real-Banderilla; Velódromo-SEFIPLAN; Circuito Presidentes-Zona UV-El Castillo; Macuiltépec-Central de Abastos, e Intercolonias.
El Gobierno estatal prevé que el sistema atienda a más de 900 mil personas mensualmente. En su zona de cobertura se concentran alrededor de 44 mil estudiantes de nivel superior y más de 70 mil adultos mayores.
Los nuevos servicios incorporan herramientas tecnológicas para el pago y seguimiento de los autobuses. Entre ellas se encuentran dos aplicaciones móviles: una para consultar la ubicación de las unidades en tiempo real y estimar su llegada, y otra para realizar pagos mediante códigos QR.
También se anunciaron tarjetas de prepago interoperables, que podrán utilizarse en los distintos sistemas regionales, así como paradas inteligentes con información en tiempo real. El costo de traslados es de 15 pesos y en Xalapa se anunció que el servicio, que permitirá transbordar, tendrá un costo de 40 pesos al día.
La operación incluye plataformas para supervisar recorridos, frecuencias y desempeño de las unidades. El Gobierno estatal informó que el C5 participa en el monitoreo mediante cámaras de videovigilancia y herramientas para vigilar la velocidad de los autobuses y reforzar la seguridad de usuarios y operadores.
El fideicomiso fue creado en abril de 2025 para administrar recursos destinados a la modernización del transporte público. Entre sus objetivos se encuentran la adquisición de nuevas unidades, la incorporación de tecnologías limpias y el fortalecimiento de la seguridad y calidad del servicio.
De acuerdo con la explicación de la gobernadora, los ingresos generados por la operación de los sistemas se distribuirán para cubrir combustible, salarios y mantenimiento, además de destinar una parte al fideicomiso para recuperar la inversión.
La mandataria también sostuvo que el esquema busca evitar que la modernización genere deuda para el estado. En declaraciones difundidas el 9 de noviembre, señaló que los servicios representan una fuente de empleo para conductores, con salarios superiores a los 25 mil pesos mensuales.
Con información de: Lsr Veracruz
